Aluminio

Un metal ligero con múltiples aplicaciones industriales

El aluminio ocupa un lugar destacado entre los metales industriales gracias a una combinación de propiedades muy valoradas: ligereza, resistencia a la corrosión y facilidad de transformación. España cuenta con una industria del aluminio relevante, tanto en la producción de materia prima y semielaborados como en su transformación para sectores como la automoción, la construcción o el envase, con una vocación exportadora significativa en varios de estos segmentos.

Requisitos habituales y documentación

Además de la documentación comercial estándar, exportar aluminio suele requerir:

• Certificados de origen, relevantes tanto para beneficiarse de aranceles preferenciales como para acreditar el cumplimiento de eventuales medidas comerciales vigentes.
• Fichas técnicas de aleación y calidad, especialmente exigidas por clientes industriales con especificaciones técnicas precisas, como la automoción.
• Verificación del estado normativo comercial vigente para el producto y el mercado de destino, revisado caso por caso.
• Documentación de peso y volumen, útil para optimizar la planificación logística, aunque con menor peso relativo que en otros metales.

Clasificación arancelaria orientativa

El aluminio se ubica principalmente en el capítulo 76 del sistema armonizado, dedicado al aluminio y sus manufacturas, con partidas diferenciadas según se trate de aluminio en bruto, productos semielaborados (perfiles, chapas, tubos) o manufacturas ya transformadas. El código exacto depende del grado de transformación y del uso del producto, por lo que conviene verificarlo con un agente de aduanas antes de declarar la exportación.

Países con más demanda

Alemania y Francia son mercados de referencia dentro de la Unión Europea, con una industria de automoción y construcción muy desarrollada que demanda aluminio de calidad certificada. Marruecos, con un sector industrial y de construcción en expansión, representa un mercado creciente por proximidad geográfica. México, con una industria automotriz relevante, ofrece una oportunidad significativa para el aluminio español semielaborado y transformado.

Errores frecuentes

Los errores más frecuentes al exportar aluminio incluyen: no verificar el estado normativo comercial vigente para el producto y el mercado concretos, no aportar fichas técnicas de aleación suficientemente precisas para sectores exigentes como la automoción, y no aprovechar comercialmente la ventaja logística de la ligereza del aluminio frente a otros metales al calcular y comunicar el coste final al comprador.