FCA — FCA (Free Carrier)
Qué significa FCA, quién paga el transporte, cuándo se transfiere el riesgo y por qué se recomienda frente a EXW y FOB en contenedor.
Actualizado el 10 de enero de 2026
| Aspecto | Detalle |
|---|---|
| Quién paga el transporte | El comprador contrata y paga el transporte principal desde el punto de entrega acordado; el vendedor solo asume, en su caso, el transporte previo hasta ese punto. |
| Cuándo se transfiere el riesgo | El riesgo se transfiere al comprador cuando la mercancía se entrega al transportista (o a la persona) designado por él en el punto acordado, cargada o puesta a disposición según corresponda. |
| Riesgo del vendedor | El vendedor asume el riesgo hasta la entrega de la mercancía al transportista designado por el comprador, incluyendo el despacho de exportación. |
| Modo de transporte | Cualquier modo de transporte |
| Cuándo usarlo | Es la opción recomendada cuando el envío se realiza en contenedor y se entrega a un transportista o terminal antes de llegar al buque, o cuando se quiere que el vendedor mantenga el despacho de exportación sin asumir el riesgo del transporte principal. |
| Cuándo evitarlo | No es la mejor opción si el comprador está dispuesto a asumir también el despacho de exportación y ambas partes prefieren un término más simple (EXW), ni en operaciones de carga convencional o granel entregada directamente a bordo del buque, donde FOB sigue siendo más habitual. |
FCA en detalle
FCA (Free Carrier / Franco Transportista) es el Incoterm del grupo F más versátil, ya que puede usarse con cualquier modo de transporte, incluidos los envíos multimodales tan habituales en el comercio en contenedor. El vendedor cumple su obligación de entrega cuando pone la mercancía a disposición del transportista designado por el comprador, ya sea en sus propias instalaciones (cargándola en el vehículo que la recoge) o en otro punto acordado, como una terminal portuaria o un almacén logístico. El vendedor es responsable del despacho de exportación, y a partir de la entrega al transportista el riesgo y el resto de la cadena logística corresponden al comprador.
FCA frente a EXW y FOB
FCA suele presentarse como la alternativa técnicamente más correcta tanto a EXW como a FOB en muchas operaciones actuales. Frente a EXW, tiene la ventaja de que el vendedor conserva la responsabilidad del despacho de exportación, evitando que el comprador tenga que gestionar trámites aduaneros en un país que no es el suyo. Frente a FOB, resuelve el problema de los envíos en contenedor: mientras que FOB exige que la entrega se produzca a bordo del buque, en la práctica la mercancía en contenedor se entrega a un transportista o terminal antes de llegar físicamente al barco, lo que genera una zona gris sobre quién asume el riesgo durante ese tiempo. FCA fija el punto de entrega exactamente donde ocurre en la realidad logística.
Cuándo tiene sentido usar FCA
FCA es especialmente recomendable en operaciones de exportación en contenedor, en envíos multimodales que combinan transporte terrestre, marítimo o aéreo, y en cualquier caso en que se quiera que el vendedor mantenga el control del despacho de exportación sin asumir el riesgo del transporte internacional principal. Por su flexibilidad, muchos asesores de comercio exterior lo recomiendan como término por defecto frente a EXW y FOB salvo que existan razones específicas para usar estos últimos.
Preguntas frecuentes
¿Por qué se recomienda FCA en lugar de FOB para envíos en contenedor?
Porque en un envío en contenedor la mercancía normalmente se entrega a un transportista o terminal antes de llegar físicamente a bordo del buque, y FOB exige entrega a bordo. FCA se ajusta mejor a ese punto de entrega real, evitando la incertidumbre sobre quién asume el riesgo mientras la mercancía permanece en la terminal.
¿Quién hace el despacho de exportación en FCA?
El vendedor, a diferencia de lo que ocurre formalmente en EXW, por lo que FCA suele recomendarse como alternativa cuando se quiere evitar que el comprador tenga que gestionar trámites de exportación en el país del vendedor.
¿FCA sirve solo para transporte marítimo?
No, FCA es válido para cualquier modo de transporte, lo que lo convierte en una alternativa versátil también para envíos aéreos o terrestres, no solo para contenedores marítimos.
También te puede interesar
Calculadoras útiles para esta operación
Incoterms relacionados